آلوده ترین شهر در سال جاری کدام بود؟

به گزارش ایسکانیوز به نقل از جام جم سال‌هاست با شروع فصل سرما شهروندان تبریزی با مشکلات عدیده ناشی از وقوع پدیده آلودگی هوا دست و پنجه نرم می کنند. ظاهرا راهکارهای ارائه شده توسط مسئولان مربوط هم نه تنها دردی را دوا نکرده، بلکه باعث شده این کلانشهر در میزان آلودگی هوا در کل کشور رکورددار باشد، طوری که دو روز پیش یعنی ۲۵آذرماه، با ۱۷۱ پی اس آی، آلوده ترین شهر در سال‌جاری لقب گرفت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در این رابطه با رحیم شهرتی‌فر، معاون سیاسی ـ امنیتی استاندار آذربایجان شرقی به گفت‌وگو نشسته‌ایم.

وضعیت هوای تبریز در ایام کنونی را چگونه ارزیابی می‌کنید؟

متاسفانه پدیده وارونگی هوا چند روزی است مهمان تبریزی‌ها شده و شاخص‌ آلودگی هوا از حد اضطرار هم گذشته و این امر باعث شده تمامی مقاطع تحصیلی مدارس تبریز دو روز گذشته تعطیل شوند و طبق پیش‌بینی هواشناسی این وضعیت در محدوده تبریز تا پایان سه‌شنبه ادامه خواهد داشت.

راهکارهای کوتاه مدت شما برای کاهش آلودگی هوای تبریز چه بوده است؟

به منظور کاهش بار آلودگی هوای تبریز در وهله اول از شهروندان درخواست کردیم تاحد امکان از تردد با خودروهای شخصی در سطح خیابان‌ها خودداری کرده و از وسایل نقلیه عمومی برای رفت و آمد استفاده کنند. همچنین درخواست کردیم در این چند روز افراد دارای خودروهای پلاک زوج در روزهای زوج و افراد دارای خودروهای پلاک فرد در روزهای فرد از خودروهای خود استفاده کنند تا درصد تردد خودروها و در نتیجه میزان آلودگی هوا کاهش یابد. البته در اجرای این طرح اجباری نیست و جریمه‌ای در قبال عدم رعایت آن از شهروندان دریافت نمی‌شود. با این حال مردم خودشان داوطلبانه درخواست اجرای طرح زوج و فرد را پذیرفتند و به گفته رئیس پلیس راهور استقبال از این طرح بسیار خوب بوده است.

اجرای طرح زوج و فرد در کدام مناطق و چه زمان‌هایی صورت می‌گیرد؟

به نظر بنده با اصلاحات انجام شده در مسیر تردد خودروها در شهر، توقف وسایل نقلیه کاهش یافته و اجرای طرح زوج و فرد برای مرکز شهر غیرضروری ارزیابی می‌شود، زیرا با اصلاح مسیرها بخشی از گره ترافیکی شهر برطرف شده است. همچنین با توجه به این‌که تعداد روزهای آلوده در کلانشهر تبریز بسیار کم است، طرح زوج و فرد همیشه اجرا نمی‌شود و فقط در شرایط اضطراری و زمانی‌که بر اساس پایش محیط زیست وضعیت هوای تبریز به ناسالم و بحرانی برسد، عملیاتی خواهد شد.

برنامه و راهکار بلندمدتی هم برای کاهش بار آلودگی هوای شهر ارائه داده‌اید؟

بخشی از آلودگی تبریز فرامنطقه‌ای بوده و بخشی از آن هم مربوط به تعداد خودروها و توزیع سوخت غیراستاندارد در گذشته بود که با تشکیل کارگروه آلودگی هوای تبریز و استان روند موجود تا حدود زیادی اصلاح شده است. همچنین با توجه به این‌که حدود ۷۰ درصد بار آلودگی هوای تبریز به‌دلیل خودروهاست، باید شعاع توزیع سوخت یورو۴ در تبریز افزایش یابد، زیرا ورود خودروها از شهرهای اطراف با بنزین بدون یورو باعث افزایش آلودگی هوا می‌شود. البته باید گفت قبلا گازوئیل مصرفی بالای ۷۰۰ پی پی ام گوگرد داشت، در حالی‌که اکنون این میزان به زیر ۵۰ پی پی ام کاهش یافته و این امر به نوبه خود در کاهش بار آلودگی هوای تبریز در میان مدت تاثیرگذار خواهد بود. نوسازی و بهسازی تعداد قابل توجهی از اتوبوس‌های عمومی و تاکسی‌ها ( با ارائه تسهیلات به مالکان آنها) از دیگر اقدامات دولت در راستای کاهش آلودگی هوای کلانشهر تبریز است که این طرح هنوز هم اجرا می‌شود. با این حال مشکل عمده کلانشهر تبریز اتوبوس‌های فرسوده بخش خصوصی است که به عنوان سرویس کارخانجات و شرکت‌ها در سطح شهر تردد می‌کنند که باید تسهیلات لازم به منظور بهسازی این خودروها نیز در اختیار مالکان آنها قرار گیرد.

نظر شما درباره اجرای طرح LEZ در سطح خیابان‌های تبریز چیست؟

به موجب این طرح هر خودرویی که بدون معاینه فنی بوده و وارد محدوده LEZ (محدوده تعریف شده) شود، سیستم هوشمند آن را جریمه می‌کند. به نظر بنده اجرای این طرح که از ۱۵ آذر سال جاری در محدوده مرکزی شهر (از آبرسان تا نصف راه و چای کنار تا انتهای میدان آذربایجان ) و با هدف کاهش بار ترافیکی و آلودگی هوای کلانشهر تبریز آغاز شده، بسیار خوب بوده و تاثیر زیادی در تردد خودروها در این محدوده داشته است.

تبریز آلوده ترین

منبع: ایسکانیوز

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iscanews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسکانیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۶۱۲۰۸۱۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ردپای کدام شرکت‌ها در تولید پلاستیک بیشتر است؟

ایسنا/خراسان رضوی هر افزایش در تولید پلاستیک منجر به افزایش در آلودگی پلاستیک می‌شود و نقش برخی شرکت‌ها در این مورد پررنگ‌تر است.

آلودگی پلاستیک به یکی از بارزترین مسائل زیست‌محیطی تبدیل شده است، زیرا افزایش سریع تولید محصولات پلاستیکی یکبار مصرف، توانایی جهان برای مقابله با آنها را تحت تأثیر قرار می‌دهد. نتایج تحقیقات اخیر ارتباط شگفت‌انگیزی بین تولید پلاستیک و آلودگی را نشان داده است، به‌طوری‌که هر یک درصد افزایش در تولید پلاستیک منجر به افزایش یک درصدی آلودگی محیط زیست می‌شود.

کوکاکولا و پپسی ازجمله مهمترین مشارکت‌کنندگان در تولید زباله‌های پلاستیکی هستند. نتایج تحقیق علمی تاریخی حقیقت تکان‌دهنده را فاش کرده است که برخی از شرکت‌های مهم در جهان از عوامل اصلی بحران جهانی زباله‌های پلاستیکی هستند. این تحقیق نیاز به اقدام فوری شرکت در کاهش پلاستیک و مدیریت زباله را آشکار می‌کند.

آلودگی پلاستیک تهدیدی جدی و فزاینده برای سلامت سیاره ماست و نه تنها زیبایی طبیعی مناطق ساحلی را خدشه‌دار می‌کند بلکه عملیات پاکسازی گسترده را نیز ضروری می‌کند. وقتی زباله‌های پلاستیکی کنترل نشود، می‌توانند مناظر ساحلی را به محیط‌های پر از زباله تبدیل کنند.

علاوه بر پیچیده شدن این موضوع، آلودگی پلاستیکی به شدت بر سیستم‌های آبی ما تأثیر می‌گذارد. رودخانه‌ها، دریاچه‌ها و نهرها را مسدود می‌کند و مانع از حرکت آزاد آب و در نتیجه افزایش خطر سیل می‌شود. این مانع همچنین ناوبری را پیچیده می‌کند و باعث می‌شود آبراه‌ها برای حمل‌ونقل ایمن و کارآمد نباشند.

مهم‌تر از آن، تجمع پلاستیک‌ها در این آب‌ها، اکوسیستم‌های دریایی را خفه می‌کند، آبزیان را به دام می‌اندازد و می‌کشد و تعادل این زیستگاه‌ها را مختل می‌کند.

پیامدهای آلودگی پلاستیکی به عرضه موادغذایی ما نیز کشیده می‌شود. ذرات ریز پلاستیک که به‌عنوان میکروپلاستیک شناخته می‌شوند، به حیات دریایی نفوذ کرده و از طریق ماهی و موجودات آبزی وارد زنجیره غذایی می‌شوند. نگرانی فزاینده‌ای وجود دارد که میکروپلاستیک‌ها ممکن است از طریق خاک‌های آلوده و آب مورد استفاده در کشاورزی به محصولات کشاورزی راه پیدا کنند که مسیر مستقیم برای ورود پلاستیک به بدن انسان، با پیامدهای بالقوه سلامتی خواهد بود که هنوز به‌طور کامل شناخته نشده است.

یافته‌های این تحقیق حیرت‌انگیز بود و تمرکز آزاردهنده قدرت را در بحران زباله‌های پلاستیکی نشان می‌داد. تعداد انگشت‌شماری از شرکت‌های بزرگ مسئولیت بخش عظیمی از زباله‌های پلاستیکی جهان هستند.

این یافته‌ها نشان می‌دهد که ۵۶ شرکت جهانی، عمدتاً در بخش‌های غذا، نوشیدنی و تنباکو، مسئول بیش از نیمی از آلودگی‌های پلاستیکی مارک‌دار هستند. شرکت کوکاکولا با ۱۱ درصد آلودگی پلاستیکی با برندهای شناسایی شده پیشتاز است و پس از آن پپسی با پنج درصد قرار دارد. نستله، دنون و آلتریا نیز مسئولیت مهمی بر عهده دارند و هر کدام در این مورد دو تا سه درصد سهم دارند.

به‌طور شگفت‌انگیزی، تنها پنج شرکت تقریباً یک چهارم (۲۴ درصد) آلودگی پلاستیکی با مارک شناسایی شده در سطح جهان را تولید کردند. فقدان برچسب روی بسیاری از زباله‌های باقی مانده نشان می‌دهد که تأثیر واقعی این غول‌های شرکتی احتمالاً بزرگتر است.

نتایج تحقیق نشان داد که کاهش تولید پلاستیک راه‌حل اولیه برای مهار آلودگی پلاستیک است. مسئولیت در حال حاضر بر عهده شرکت‌های بزرگ است که روش‌های تولید و بسته‌بندی خود را به شدت اصلاح تا به‌طور موثر به این موضوع رسیدگی کنند و حذف تدریجی پلاستیک‌های یکبار مصرف باید به دقت مورد بررسی قرار گیرد.

در حالی که افراد در کاهش پلاستیک نقش دارند، نتایج نشان می‌دهد که بدون تغییر سیستمیک شرکت، این بحران ادامه خواهد داشت. عوامل اصلی زباله‌های پلاستیکی در پس عادت سیری‌ناپذیر پلاستیک در جهان باید راه را به سوی آینده‌ای پاک‌تر هدایت کنند.

ماهیت فراگیر آلودگی پلاستیک در مکان‌های مختلف جغرافیایی و سیستم‌های مدیریت زباله نشان می‌دهد که کاهش تولید پلاستیک، به‌ویژه در بخش کالاهای مصرفی در حال حرکت، می‌تواند به‌طور چشمگیری آلودگی پلاستیکی جهانی را کاهش دهد. این تغییرات نه تنها برای بهبود شرایط فعلی، بلکه برای تضمین پایداری محیطی بلندمدت نیز حیاتی هستند.

به‌طور خلاصه، این مطالعه مهم ارتباط غیرقابل انکاری بین تولید پلاستیک و آلودگی را آشکار  و بخش کالاهای مصرفی در حال حرکت را به‌عنوان عامل اصلی این بحران جهانی معرفی کرده است.

نتایج در مجله Science Advances منتشر شده است.

منابع

education.nationalgeographic.org

earth.com

انتهای پیام